Решение было принято на уровне правительства и, как оно утверждает, на основании закона о международных санкциях. По мнению местных властей, Россия несёт исключительную ответственность за ситуацию с безопасностью в Чёрном море, которая серьёзно нарушила экспорт зерна как из Украины, так и из России через Чёрное и Азовское моря. «Россия активно ищет возможности перенаправить часть своего зернового экспорта через Балтийское море. Эстонское государство считает неприемлемым использование Россией наших портов для экспорта зерна», – говорится в этом документе.
Но, есть один существенный момент, правда, исходя из изложенного выше, эстонские политики об этом не знают – ранее российское и белорусское зерно никогда через Эстонию не экспортировалось. Ну, не клоуны?!
Что касается Латвии. Сейм постановил повысить инфраструктурную плату на 300 процентов, чтобы перевозчикам стало невыгодно. Потому как, несмотря на запреты, за неполный сентябрь через страну прошло более 253 тысяч тонн из России и ещё свыше 40 тысяч – из Беларуси. А что касается повышения тарифа на инфраструктуру, то его так и не приняли. Вроде бы отложили. На какой срок – тоже не сказали. Сейчас же самый горячий сезон по перевозкам «золотого» товара. Уборка зерновых завершена и поток, естественно, максимальный.
Так в чём вопрос? Элементарно, как говорится. Владельцы грузов, то есть – покупатели, это компании из США и Швейцарии. Поэтому желающим ограничить этот транзит придётся объясняться перед хозяевами. Кто рискнёт здоровьем?! Вопрос риторический. Поэтому полный запрет на транзит пока под запретом, простите за тавтологию. Пошлины в 300 процентов – там же. Ну, а транспортный коридор оплачивается по-прежнему.
С чего такая «заварушка» закрутилась – вроде бы и да, но и нет. Оказывается, в понедельник в Брюсселе представители Латвии, Литвы и Эстонии встретились с министром аграрной политики и продовольствия Украины. Он-то и потребовал запретить транзит российского и белорусского зерна. Вот прибалты якобы согласились с Киевом и похвастались тем, что срочно внесут поправки, предусматривающие пограничный контроль для грузов из Беларуси и России. А Киев желает использовать прибалтийские порты для транзита своего зерна. Но только если на эти цели деньги выделит Евросоюз и будет организована логистика доставки до Прибалтики. Однако, как говорится, обещать – не значит жениться…
Недавно сейм Латвии в окончательном чтении одобрил поправки в документ о запрете ввоза в страну продуктов российского и белорусского производства по соображениям национальной безопасности. Нельзя ввозить конфеты, карамель, шоколад, печенье, другие мучные кондитерские изделия, соусы, готовые супы, а также безалкогольные напитки и пиво.
Но, опять есть одно «но». Транзит таких товаров через территорию Латвии сохраняется. Вариант из серии – на зло маме отморожу уши.
По данным Минземледелия, за первые семь месяцев 2026 года из России и Беларуси в Латвию было ввезено сельскохозяйственной продукции, кормов и пищевых продуктов на общую сумму около 25 миллионов евро.
Однако «тигры» не сдаются. С 1 сентября 2026 года Латвия запретила ввоз из России и Беларуси промышленных товаров массового потребления. То есть все вышеназванные товары нужны странам Евросоюза, они их устраивают. Но вот жители прибалтийской тройки, к сожалению, не могут их приобрести. Причина – амбиции местных политиков-русофобов.
С уважением – главный редактор
